Travail parlementaire

29/06/2015

L'évolution du transport ferroviaire sur Garocentre et la plateforme multimodale de Châtelet.

La province de Hainaut dispose de deux fantastiques plateformes multimodales à Châtelet et à Garocentre. Les plateformes multimodales constituent des noeuds du réseau de transport permettant le passage des marchandises d'un mode à l'autre, mais pouvant aussi être des lieux privilégiés d'activités logistiques à valeur ajoutée. 1. Dans ce cadre, pourriez-vous communiquer quelques chiffres quant à l'évolution du fret ferroviaire durant les cinq dernières années pour ces deux plateformes? 2. Quelles sont, en ce qui concerne le rail, les perspectives de développement à ces deux endroits?

 

1. L'évolution du trafic ferroviaire de et vers la plateforme de Charleroi Dry Port se présente comme suit, en nombres de trains totaux: trains chargés (avec wagons chargés ou non) et locomotives seules: Aucun trafic ferroviaire n'a été recensé de et vers la plateforme de Garocentre depuis que celle-ci dispose d'une connexion au rail. 2. Les perspectives d'avenir dépendent de la stratégie commerciale des gestionnaires des plateformes concernées: Lanutti à Châtelet et Duferco à Garocentre.

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